Wij delen ons verhaal over (elektrische) deelmobiliteit

AUTODELEN Wij zijn sinds 2017 lid van Cozywheels , een deelplatvorm voor particulieren. Sinds maart 2020 zijn we aanvullend ook medecoöperant van Partago .  Mijn auto, mijn vrijheid? Voor ons is dat ballonnetje al lang doorprikt. Wij geraken waar we willen, zonder de extra kosten en onderhoud van een persoonlijke auto. Het geld dat we uitsparen door geen auto te bezitten maar enkel ons gebruik te bekostigen, kunnen we in echte 'vrijheid' steken ;-) (als vrijheid al iets materieels is...) Bovendien hoeven we geen auto te kiezen in functie van een jaarlijkse vakantie. Wij hebben keuze. Voor gewone ritten is een elektrische Renault Zoë ideaal (via Cozywheels en via Partago), voor een weekendje kamperen in de Ardennen doen we eerder beroep op een Berlingo met trekhaak (via Cozywheels) en voor een langere vakantie in Frankrijk kozen we nu dus voor de elektrische Nissan Evalia (via Partago).  Een gedeelde auto spaart 5 à 12 andere auto's uit, wat eveneens een winst i

We zijn vandaag veilig en vlot thuisgekomen. Deze keer geen verhaalvorm maar een handig overzicht, voor als wij of anderen de trip nog eens zouden overdoen... * 47 u onderweg geweest, met 2x nachtelijke rustpauzes * 1250 km gereden * 164 kWh  (omgerekend van hele reis waarop we 3159 km hebben gedaan en 414,4 kWh hebben verbruikt, dat is zuinig gereden met gemiddeld verbruik van 0,13 kWh per km - algemeen wordt 0,16 kWh per km gerekend) * 8 laadstops * 20 euro aan péage * 10 euro aan elektriciteit via betalende laadpalen laadstop 1: SAINT-PAUL-LES-DAX Rue André Fourcade MobiVE (snellader, betalend) via app, 3,50 euro incl. 15 min. laden, nadien 0,16 euro/min. > mooi gelegen in centrum, bankje en fonteintjes in park vlakbij, diverse eetgelegenheden. laadstop 2: BORDEAUX IKEA (snellader, gratis)   *Als deze bezet zou zijn: ook nog laadpalen bij AUCHAN vlakbij > groot winkelcomplex, druk, geen rustige bankje ofzo maar je kan iets eten of drin

Na 10 dagen genieten van de oude eiken op de camping, het heuvelachtige landschap, de Atlantische golven en onze eigen bubbel,  zijn we vandaag rond 12.30u vertrokken op de camping in Urugne nabij Hendaye. We hopen niet zoveel spannends te kunnen vertellen deze keer ;-) Onderweg hebben we dezelfde 2 laadpalen opgezocht die we ook op onze heenreis met succes hebben gebruikt. De eerste stop in Saint-paul les Dax, een snellader van MobiVE ;-) en op dit moment laden we op aan de Ikea van Bordeaux. We wisten van de heenrit dat we de afstand Dax - Bordeaux konden overbruggen. Toch zijn we onderweg wat zuiniger gaan rijden, nl. 90km/u omdat we onze marge aan kilometers  zagen afnemen tot 25km, wat we te nipt vinden. Op de heenrit stonden we op dit stuk serieus in de file, wat verklaart dat we dat stuk met meer marge konden doen. Maar, de 90km/u hielp. We zijn niet gehaast maar wel graag veilig en zonder takelen thuis. Altijd een klein moment van geluk als het opladen probleemloos start en w

Zoals eerder geschreven, verliep het eerste deel van onze heenrit behoorlijk vlot, zeker omdat we aan ons proefstuk toe waren voor een lange elektrische rit in een voor ons nieuwe auto. Die 2de nacht reden we vanuit Poitiers met bijna volle batterij verder richting Bordeaux, niet langs autostrade maar via weg die parallel liep, over Niort en Saintes. We hadden voldoende marge aan kilometers tot het laadpunt dat we voor ogen hadden. Blij maar eigenlijk ook moe bereikten we een laadpaal die perfect gelegen was om een dutje te doen, in mooie omgeving voor een camping. Deze paal was van 'MobivE' en niet meteen gewillig. De app downloaden lukte, dan kregen we een code maar het opladen wilde maar niet starten. We hebben nog een tijd staan proberen en besloten toen de hulplijn te bellen die vermeld stond. Na een behoorlijke wachttijd werden we via telefoon op weg geholpen maar ondertussen bleek de code die we via mail ontvingen niet meer te werken. We hebben nog even geprobeerd en

  Even een terugblik op onze heenrit. We vertrokken donderdag net voor de middag en arriveerden op onze eindbestemming zaterdagavond om 22.30u. Dat was later dan we verwacht hadden. Ik vermoed dat de terugrit vlotter en korter zal zijn. We hadden immers nog wat te leren ;-) Wat we al doende ondervonden hebben: op autostrades aan een snelheid van 110km/u konden we met onze volgeladen auto zo'n 150km in één keer afleggen (en nog wat veilige marge overhouden). Bij een 'gewone' auto sta je daar niet zo bij stil, maar alles boven de 90km/u verbruikt echt ontzettend meer brandstof (gelukkig dat Kurt zijn eigen surfplank toch thuis liet en één ter plaatse huurt - zou het verbruik anders nog aanzienlijk verhoogd hebben). Ook de airco zetten we niet onnodig aan om verbruik te sparen. Je wordt duidelijk meer bewust van wat alles energie verbruikt ;-) Op gewone wegen konden we zo'n 180 km doen gok ik. Normaal staat aangegeven dat je 200 a 220 km kan rijden, maar dat zal dus m

Even melden dat we goed aangekomen zijn op camping Col d'Ibardin in Urugne nabij Hendaye vlak tegen Spanje. 1400 km op de teller... Het was een hele uitdaging maar wel fier dat we het aangedurfd hebben elektrisch tot hier te bollen. Twee en een halve dag onderweg geweest, éen keer met lege batterij getakeld tot laadpunt... Pas onderweg ontdekten we dat de meeste laadpalen langs de autostrade in Frankrijk sinds februari dit jaar buiten werking zijn gesteld. Het hele relaas vertel ik nog wel uitgebreider in een volgende post. Ondertussen genieten we hier volop en laden ook onze batterijen op...

Onze reis door Frankrijk met als gehoopte bestemming de Pyreneeën tegen de Atlantische kust startte vandaag. Omdat onze Thalys naar Bordeaux afgeschaft werd, reserveerden we voor 2 weken via Partago - een coöperatie van elektrische deelwagens -een Nissan Evalia ev200. Dit type auto is nieuw voor ons, we hebben voorlopig enkel ervaring met een Renault Zoë (via Cozywheels platvorm voor particulier autodelen). Elektrisch rijden betekent tijd nemen. En toevallig is tijd nemen en batterijen opladen ook het opzet van een vakantie.... ;-) We maakten een omwegje langs het kantoor van Partago in Gent, om daar nog een extra laadkabel op te pikken met gewone stekker. Die zal op een camping beslist van pas komen dus de omweg waard. Gent werd zo ook onze eerste laadstop. We picknickten ondertussen in een straat die de buurt had omgebouwd tot 'leefstraat'.   Het progressieve Gent, waar al velen snappen dat een straat op mensenmaat veel waard is... Na 3 kwartier konden we weer met ru