Autodelen: een verhaal van dromen, durven en doen!

Op de foto: ons gezin met deelwagen via Cozywheels (een Renault Zoë) tijdens uitstapje naar Genk februari 2021. Dagje vakantiegevoel, want wij zitten niet dagdagelijks in de auto ;-)

Hoe zijn wij tot autodelen gekomen? 

Droom, durf en doe! 

Waarin willen we investeren?

In 2016 hadden we verbouwplannen op tafel liggen voor het vernieuwen en uitbreiden van onze keuken. Daarvoor hadden we een budget bij elkaar gespaard. We hielden een deel spaargeld opzij omdat we vermoedden dat onze auto binnen 5 jaar vervangen zou moeten worden. En ja... die zomer kregen we een hoge kost aan de auto (wiellagerset, gasdrukveer, 2 nieuwe banden...). Door samenloop van garantiegedoe in combinatie met verlof garagist stond de auto onvoorzien een maand in panne op onze oprit. We merkten wonderwel dat we ook zonder auto geraakten waar we moesten zijn en beslisten dat we bij een volgende hoge kost de auto zouden wegdoen zonder een nieuwe aan te kopen. 

Zo kwam er ineens een flink spaarpotje bij om onze keuken nog praktischer en dubbel zo ruim te kunnen maken. Deze leefruimte wordt immers dagelijks intens gebruikt en blijft een grote waarde houden. Een auto? Die vermindert elk jaar in waarde en is een grote financiële investering die ruim 95% van zijn tijd ongebruikt stil staat... Een auto bewuster gebruiken draagt bovendien bij aan de zorg voor ons klimaat en het milieu - de leefruimte voor iedereen. Deze kostbare leefruimte willen we absoluut helpen beschermen voor onze kinderen en kleinkinderen. Dat is pas helemaal van grote waarde!

Informeren

In tussentijd informeerden we ons over mogelijke vormen van autodelen. Zo leerden we via een infoavond bij iemand thuis Cozycar kennen, een platvorm voor autodelen tussen buren. (Ondertussen heet dit Cozywheels en is het aanbod ook uitgebreid met o.a. cargofietsen en elektrische fietsen.)

Auto bewuster gebruiken: kilometers noteren en alternatieven onderzoeken 

Een jaar lang noteerden we maandelijks onze gereden kilometers en zochten uit welke alternatieven er zijn voor een aantal autoritten. We hadden onze auto nog op de oprit staan, maar probeerden die een jaar lang zo min mogelijk te gebruiken. 

Laatste zetje nodig

En ja hoor, een jaar later diende zich een herstelling van de remleidingen aan. Kosten om groene kaart te krijgen bij autokeuring: kleine 400 euro. We hielden onze belofte en hebben de auto als bezit opgegeven. De nummerplaat werd ingediend (in sommige gemeenten krijg je daar een premie voor, helaas nog niet in Aarschot) en de auto te koop gesteld, goed voor reserveonderdelen. Ter info: 500 euro is zo'n wagen dan nog waard. (Opel Meriva, 12 jaar oud, 257 000 km, goed onderhouden.) Achteraf uitgerekend: het bezit van deze auto kostte ons 1100 euro per jaar: dus aankoop, garagekosten, verzekering,...  -  los van dieselverbruik).

Multimobiele vrijheid

We gebruiken nu 2 deelauto’s uit de buurt, waaronder een elektrische. Als back-up kunnen we nog beroep doen op de auto van onze (schoon)ouders. Bovendien hebben meerdere naaste buren gezegd dat we in hoge nood altijd een auto van hen kunnen gebruiken. Aan auto's heus geen gebrek in Vlaanderen ;-)

Sinds één jaar zijn we bijkomend ook lid van de coöperatie Partago. Verspreid over Vlaanderen hebben we zo toegang tot meer dan 70 elektrische wagens, ook bestelbusjes of grotere gezinswagens. Om op vakantie te gaan, was Partago zo al onze trouwe partner! (zie ons hele reisverhaal elders op dit blog).

Een van ons beiden kan via het werk ook genieten van een mobiliteitsbudget. Daarmee wordt geregeld trein + Cambio-deelwagen in Leuven gecombineerd: vermits anno 2021 nog geen autodeelvloot in onze eigen gemeente Aarschot ;-(  maar daar komt hopelijk dit jaar verandering in... *noot achteraf: eind 2021 kwamen er in Aarschot 2 elektrische deelwagens bij van Share Mobility en begin 2022 ook 2 elektrische deelswagens van Cambio in centrum stad. Zie hierover de blogpost' Autodelen in Aarschot'.)

Wij willen niet meer terug. Voor ons telt gebruiksgemak boven bezit van een wagen. 

We hebben zelfs de luxe om het type auto te kunnen kiezen in functie van ons doel: met trekhaak of zonder, dat kan zelfs met fietsdrager erbij ;-)

Naast een assortiment deelwagens zijn ook onze elektrische bakfiets, een snelle elektrische fiets, een lidmaatschap van bluebike en een 10-rittenkaart voor bus en trein handige aanvullingen op ons autobezitloze bestaan. 

We gaan naar zee en nemen mee... de zon. Letterlijk, want de eigenaar had zijn deelwagen speciaal met zonne-energie voor ons opgeladen. De Lidl geeft ons dan weer een portie gratis elektriciteit om weer huiswaarts te keren.